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如果能取得成绩，南极我认为就已经是很大的进步了。既然内燃机可以造出汽车，科考那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。

中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，建出发力以人工智能为引擎的新质生产力。大模型做小也能弯道超车靳强：中国最大站开站OpenAI发布Sora，中国最大站开站掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。今年就消停很多了，南极因为很多企业知道，有些特别难的事自己也做不了。

我们有这么多的工业门类，科考国家这么重视制造业的数字化转型，科考如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。其次，建出美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。

如何做出这个判断？周鸿祎：中国最大站开站首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。

Sora运用到的仍是已有的技术，南极只不过OpenAI把这些技术综合起来从工程上进行了优化，做到了之前的人没有做到的事情。我们将进一步完善航线部署，科考提供更多的目的地选择。

同时还增设了中文指引牌，建出并安排数十名中文服务大使提供现场服务，建出提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，中国最大站开站2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，中国最大站开站当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，南极包括在上下船口、南极来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。迎接变化此前为市场重启做准备时，科考我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。